Nachdem Boeing fast 18 Monaten Zwangspause hatte, kann der Flugzeughersteller Boeing offenbar erstmals wieder sein Langstreckenflugzeug Dreamliner vom Typ 787 ausliefern. Die Entscheidung darüber muss die US-Luftfahrtbehörde treffen. Betroffen von den Verzögerungen ist unter anderem Lufthansa.
Die US-Luftfahrtbehörde FAA habe einen von Boeing vorgelegten Prüfplan genehmigt, der einen einwandfreien Zustand der Langstrecken-Maschinen sicherstellen soll. Der Konzern habe von der US-Luftfahrtaufsicht FAA dafür eine vorläufige Genehmigung erhalten, hieß es Medienberichten zufolge mit Verweis auf mit der Angelegenheit vertraute Personen. Das Unternehmen hatte wegen Herstellungsmängeln die Auslieferungen dieses Typs im Mai vergangenen Jahres bereits zum wiederholten Male gestoppt. Als erster Kunde seitdem werde nun absehbar American Airlines bedient werden.
Die Vereinbarung mit der FAA ist zwar ein Meilenstein für das Unternehmen, bedeutet aber nicht die unmittelbare Wiederaufnahme der Dreamliner-Verkäufe. Boeing müsse immer noch die geforderten Reparaturen ausführen und Aufsichtsbeamte jede einzelne Maschine prüfen lassen, hieß es. Der Zeitplan für die Wiederaufnahme der Auslieferungen sei weiter unklar. Boeing peile dafür die zweite Augustwoche an. Boeing kämpft bei der 787-Produktion mit einer Vielzahl an Mängeln, darunter Montagefehler und Materialfehler.
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Betroffen von den Verzögerungen ist unter anderem Lufthansa. Die erste Boeing 787-9 für Lufthansa war bereits für eine Auslieferung Sommer angekündigt. Die erste Maschine soll innerdeutsch zu Trainingszwecken eingesetzt werden, bis sie auf der Strecke nach Toronto fliegt. Zwischen 2022 und 2027 erhält die Lufthansa Group insgesamt 32 Maschinen des Typs.
Boeing-Aktie bleibt noch im Sinkflug
Obwohl die Aktie von Boeing seit ihrem kürzlich erreichten Jahrestief um rund 50 Prozent gestiegen ist, hat der Wert seine wichtigste charttechnische Barriere noch nicht überwunden. Mit Kursen von aktuell knapp 170 USD steht die richtungsweisende Wendezone unmittelbar bevor. Im Frühjahr diente die Preisschwelle als Nachkaufbereich und dürfte nun einen Rollentausch hin zu einem Widerstand vollzogen haben. Auch die dicht darüber verlaufende 200-Tage-Linie sowie das nachlassende Momentum beim MACD sprechen gegen einen weiteren Anstieg bis an den Abwärtstrend bei 200 USD. Die nächste gute Haltezone verläuft bei etwa 150 USD.
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