Elektromobilität, Autonomes Fahren, Carsharing: Die Automobilindustrie steht vor enormen Herausforderungen. Herausforderungen, die man mit „Partnern“ besser bewältigen kann. Das dachten sich zumindest Fiat Chrysler und Renault – doch nun die Trendwende.
Fiat Chrysler und Renault hatten einen Traum: Sich zusammenschließen und die Weltspitze in der Automobilindustrie neu ordnen. Mit einer Produktionen von dann knapp neun Millionen Fahrzeugen wäre der neue Konzern global die Nummer drei hinter Volkswagen und Toyota. Der Börsenwert von „Fiat-Chrysler-Renault“ läge bei knapp 30 Milliarden Euro.
Der Zusammenschluss macht wegen der anstehenden und zu stemmenden Milliardeninvestitionen in die Mobilität der Zukunft mit neuen Antriebstechniken sowie dem Thema Autonomes Fahren durchaus Sinn. Die finanzielle Schlagkraft würde erhöht. Auf der Kostenseite könnten such Einsparungen in der Produktion und im Management positiv bemerkbar machen.
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Anders als gedacht
Doch nun hat Fiat Chrysler seine Offerte zurückgezogen. Das Hindernis ist wohl auf Seiten der Politik zu suchen: Paris hätte bei einer Fusion von Renault mit Fiat Chrysler an Einfluss verloren und hatte gebeten, die Fusion zu verschieben. Frankreich besitzt 15 Prozent der Anteile an Renault. Auch mit Renaults Partner Nissan hätte man sich beraten wollen. Anleger sollten Renault und Fiat Chrylsler aber dennoch im Auge behalten. Eine Wende von der Wende ist aufgrund der anstehenden Herausforderungen nicht ausgeschlossen.
Die Aktie von Renault hat wie zahlreiche andere Autobauer in den vergangenen Monaten kräftig gelitten und einen mittelfristigen Abwärtstrend ausgebildet. Seit Jahresbeginn stabilisierte sich die Aktie jedoch und pendelt in einem breiten Seitwärtstrend zwischen knapp 65 und rund 50 Euro hin und her. Ein Test dieser Seitwärtsbewegung dürfte nach dem Scheitern der Fusionsgespräche anstehen, auch das Momentum (MACD) war zuletzt schwach.
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