Die Lufthansa-Aktie hat in den vergangenen Jahren heftige Kursturbulenzen erlebt. Im Jahr 2017 war sie noch die beste Aktie im DAX, nur ein Jahr später einer der schwächsten Titel. Und in diesem Jahr gibt es bisher von beidem etwas – auch operativ gibt es ein Auf und Ab.
Negativ war der ausgeweitete Verlust im ersten Quartal des Jahres. Lag er noch zum selben Zeitpunkt des Vorjahres bei 39 Millionen Euro in 2018 stieg der Verlust in diesem Jahr auf 342 Millionen Euro. Das ist einerseits auf die Billigtochter Eurowings zurückzuführen, die für knapp 70 Prozent der operativen Verluste verantwortlich ist. Lufthansa will daher das Flugangebot in diesem Jahr bei Eurowings nicht ausbauen. Andererseits sorgt der gestiegen Ölpreis für höhere Kerosinkosten, die um 700 Millionen Euro steigen sollen. Die Lufthansa hatte zuvor mit 650 Millionen Mehrkosten gerechnet.
Wie schwierig die Situation für Fluglinien derzeit ist, zeigt auch das Ergebnis von Konkurrent Air France-KLM, die im ersten Quartal Verluste von 320 Millionen eingeflogen haben. Dabei wurden die Analystenerwartungen klar verfehlt. Positiv für die Lufthansa ist, dass in dem herausfordernden Umfeld weiterhin mit einer Rendite von 6,5 bis 8 Prozent für dieses Jahr gerechnet wird. Das würde auf einen operativen Gewinn (Ebit) von 2,4 bis 3 Milliarden Euro hinauslaufen.
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Aktie im Sinkflug
Die Aktie gab in den vergangenen Tagen dennoch deutlich nach und hat sogar wieder die 200-Tagelinie unterschritten. Die nächste Haltezone liegt um die 19 Euro. Erschwerend kommt hinzu, dass das Momentum (MACD) keine Unterstützung bietet und wieder auf dem Weg nach unten ist (siehe Ellipse). Die charttechnische Marke um die 19 Euro sollte allerdings halten, um das Chartbild nicht weiter einzutrüben.
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