Tesla hat Lieferschwierigkeiten. Wie sonst ist die die Brand-E-Mail von Tesla-Chef Elon Musk an Mitarbeiter zu verstehen, droht der Aktie ein erneuter Absturz?
Die Betreffzeile der E-Mail von Tesla-Chef Musk an die Mitarbeiter, die gestern zum Teil veröffentlicht wurde, hat es in sich: „Fahrzeuglieferungen Hilfe benötigt“. Offensichtlich kann Tesla nicht ausreichend viele E-Autos liefern und fordert jeden Mitarbeiter in den letzten zehn Tagen des Quartals auf, seine Prioritäten auf die Auslieferungen zu legen. Musk weiter: „Das gilt für alle. Das ist eine gute Herausforderung, da wir die Autos gebaut und Kunden die Autos gekauft haben, also müssen wir die Autos nur zu ihren neuen Besitzern bringen“.
Musk sagte außerdem in der veröffentlichten E-Mail, dass die Lieferprobleme ein einmaliger perfekter logistischer Sturm seien, der durch einen „massiven Anstieg des Liefervolumens“ in China und Europa sowie durch Probleme der Zulieferer verursacht wurde, die erst kürzlich gelöst wurden. Im Februar wurden die ersten Model 3-Automobile an europäische Kunden ausgeliefert. Die Auslieferung von Model 3 nach China begann ebenfalls im ersten Quartal.
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Tesla noch im Abwärtstrend
„Dies ist die größte Welle in der Geschichte von Tesla, aber die Probleme sind in erster Linie eine Funktion unserer ersten Lieferung von Serienfahrzeugen auf zwei Kontinenten gleichzeitig und werden sich in den folgenden Quartalen nicht wiederholen“, erklärte Musk in der E-Mail. Im Januar hatte Tesla bekannt gegeben, zwischen 360.000 und 400.000 Fahrzeuge in diesem Jahr ausliefern zu wollen – eine Steigerung von 45 bis 65 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Der Aktie hat das allerdings nicht geholfen. Sie hat in diesem Jahr fast 20 Prozent verloren. Im Gegensatz zu vielen anderen Aktien fiel Tesla in einen Abwärtstrend seit Ende 2018, der weiterhin intakt ist. Das charttechnische Dreieck wurde nach unten aufgelöst und die nächste Unterstützung liegt bei rund 250 USD. Erst ein Ausbruch nach oben aus dem Abwärtstrend hellt das charttechnische Bild wieder auf.
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